在屏风上戳一戳就就可以只不过开飞机飞行？是的，这而不是科幻大片，却是拆下了霍尼韦尔触碰突显屏匠人的湾流G500和G600公事机。过去的的开车舱充好了一亿个功能键和旋纽，而触碰突显屏匠人的通过不只会的变化开车舱最初的脸庞，也会给像鸟儿一样员造成 截然差另外的租赁互交休会。像鸟儿一样员可放松刷快像鸟儿一样想要及通信技术资产，如通过手机手机和平板手机租赁般简括。   遨翔总驱动航班网16月24日声音，国家广州霍尼韦尔沿途期间其PrimusEpic行车证舱治理个人规划，将取得进步老员工的触摸按键传统手工艺获取公事机行车证舱。   传统文化直升机汽车开车舱的构成表面面板上带数百个按钮转换按钮电开关按钮和旋扭按钮转换按钮电开关。此中，凡是更多的个按钮转换按钮电开关会被总是使用，而大布局的按钮转换按钮电开关只在些飞越环境中中意外使用，但想一想却具有了很高的汽车开车舱区域。将以上按钮转换按钮电开关的功能主治整和到触控显露屏上，让飞越员在差其他飞越环境中中私吞差其他责任担当接口，要能可能让汽车开车舱越发四倍简练，若想以更主观的体例向飞越员供给量其许要的信息内容。霍尼韦尔基本概念以奖金里头的构想以人为本，让飞越员依靠的时候触控显露屏来完成相干度最多的构成，保障以上功能主治只在许要时被启用。   这款前端的返回键显出器就可以虽然虽然我们对展翅员更多效、惬意的展翅休会，犹豫展翅员就可以虽然像灵活运用消耗 类智能电子装配是一样的使用权驾车舱，快速简单地有班机申请、通信、查对明细表与云南气候问题。   最新的DU-1310接触突显屏此前沿的触控功用转换光标合理游戏装备和牵制杆，让像鸟儿一样员能够更好的地合理所有的驾车舱。这项匠人于当年度费改后末获取新西兰联帮航材申领局的匠人制约划界意识到。   手触重量显示出屏能大幅度的成为贺驶架驶台主宰权利，沿途的全过程指令英文和信息最快的速度速地导航仪。先前，翱翔员仅能沿途的全过程光标控制转备或主宰杆退出一个的主宰，等待的时间比运用手触重量显示出屏打出信息与控制贺驶舱多出来二倍。   现如今，腾飞员也许平凡营生中回收用的高科技化发展药用价值一模如此回收用于驾使证舱，此中触摸屏重量显示屏的可以分配权第一个。与咋们在机器上Wi-Fi基本原则所获得了的业绩一模如此，咋们信心腾飞员在驾使证舱中依然有着可以在家或办工室一模如此的方便简洁使用权休会。   触摸式展现屏是将全新升级打出的手段形成开车着舱的一种起头。咱俩比来请稍等研究若何让腾飞员沿途具体步骤嗡嗡声规范来确保很多掌管，如接通空气中公路网管教的頻道、在腾飞将要中充满活力新的航点等。咱俩也在存眷其中打出的手段，如手式规范，并在等待能使其静谧、科学规范以利需要明天的开车着舱中。

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